يبحث

ال مجموعة رأس متقاطع لمضخة الطين هو مكون ربط أساسي في نظام نقل الطاقة مضخات طين ثلاثية أحادية الحركةتُستخدم هذه الوحدة على نطاق واسع في حفر النفط والاستكشاف الجيولوجي وغيرها من المجالات. وهي تؤدي الوظائف الرئيسية المتمثلة في "تحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية" و"نقل الحمل عالي الضغط"، مما يُحدد بشكل مباشر قدرة مضخة الطين على إنتاج سائل حفر عالي الضغط بثبات. وباعتبارها إحدى الوحدات الأساسية التي تضمن عمليات حفر مستمرة وآمنة، تُستخدم على نطاق واسع في حفر النفط والغاز البري، والحفر البحري، ومواقع التنقيب عن المعادن.1. الوظائف الأساسيةتُنفِّذ مضخة الطين عملية شفط وتفريغ سائل الحفر عبر سلسلة نقل الحركة "العمود المرفقي ← قضيب التوصيل ← مجموعة رأس المشبك ← قضيب المكبس". وباعتبارها عقدة وسيطة رئيسية، يمكن تلخيص الوظائف الأساسية لمجموعة رأس المشبك في ثلاثة جوانب:1.تحويل شكل الحركة: يستقبل الحركة الدائرية لعمود المرفق التي ينقلها ذراع التوصيل، ومن خلال التعاون الدقيق بين منزلق الرأس المتقاطع وقضيب توجيه جسم المضخة، يُحوّل الطاقة الدورانية إلى حركة خطية محورية لقضيب المكبس. هذا يضمن أن المكبس في وحدة نهاية سائل مضخة الطين يتبادل مع ضربة ثابتة، مما يتجنب تقلبات الإزاحة.2.نقل الأحمال ذات الضغط العالي والتخزين المؤقت: يتحمل نوعين رئيسيين من الأحمال——أولاً، القوة القصورية الترددية الناتجة عن دوران العمود المرفقي؛ ثانياً، قوة رد الفعل التي تشكلها سائل الحفر عالي الضغط في وحدة نهاية سائل مضخة الطينبفضل بنيتها الصلبة، تقوم بتوزيع الحمل بالتساوي على جسم المضخة، مما يمنع قضيب المكبس وقضيب التوصيل من الانكسار بسبب تركيز الإجهاد المحلي.3.التوجيه الحركي والتمركز: بالاعتماد على التحكم الصارم في الخلوص بين شريحة الرأس المتقاطعة وقضيب التوجيه، فإنه يقيد الانحراف الشعاعي لقضيب المكبس، مما يضمن تردد المكبس مركزيًا في وحدة نهاية سائل مضخة الطين وهذا يمنع التآكل اللامركزي بين المكبس و بطانة الأسطوانة (يمكن أن يؤدي التآكل اللامركزي إلى فشل ختم بطانة الأسطوانة، مما يتطلب استبدالًا متكررًا وزيادة تكاليف التشغيل).ثانيًا: معايير تكيف الصناعة والأعطال الشائعةيجب أن تتوافق مجموعة الرأس المتقاطع مع طراز مضخة الطين (على سبيل المثال، الطراز إف-1600، إف-2200تشمل المعايير الرئيسية: شوط جسم الرأس المتقاطع، وقطر دبوس قضيب التوصيل (عادةً 50-80 مم، ويزداد مع حجم المضخة)، وأبعاد الشريحة (المتكيّفة مع سكة ​​توجيه جسم المضخة). كما يجب أن تتوافق مع متطلبات القوة ومقاومة التآكل "لمكونات طرف الطاقة" المحددة في مواصفات API 7K، مما يضمن عمر خدمة يصل إلى 5000 ساعة أو أكثر في ظل ظروف العمل ذات الضغط العالي والتردد العالي.باعتبارها مكونًا أساسيًا لنقل الطاقة، تعمل وحدة رأس مضخة الطين لفترة طويلة تحت ضغط عالٍ (35-70 ميجا باسكال)، وترددات ترددية عالية، وتلوث بالغبار والطين. وهي معرضة للأعطال الناتجة عن سوء التزييت، والتآكل المفرط، وانحراف الوحدة، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ممارسات حفر النفط في الموقع، يوضح القسم التالي الظواهر والأسباب والحلول المستهدفة للعديد من الأعطال الشائعة، بما يتوافق مع معايير API Spec 7K الصناعية.1.خدش أسطوانة الشريحة Crossheadظواهر الصدعيحدث صوت احتكاك حاد عند تشغيل مضخة الطين، يتبعه ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة نهاية الطاقة (مساحة الشريحة تتجاوز 60 درجة مئوية)؛في الحالات الشديدة، ينقبض قضيب المكبس، أو تنخفض إزاحة المضخة بشكل حاد، أو تتوقف عن العمل. يكشف التفكيك عن خدوش معدنية ولحام اندماجي موضعي على سطح التلامس بين الشريحة وقضيب التوجيه.أسباب الخطأفشل التزييت: ضغط غير كافٍ لمضخة زيت التزييت (10% من الضغط المقدر)، أو تراكم الضغط المتكرر في وحدة نهاية سائل مضخة الطين، مما يجعل دبوس قضيب التوصيل يتحمل أحمال تأثير لحظية.الحلولاستبدال المكونات: استبدل دبوس قضيب التوصيل بآخر يتوافق مع المعايير، وتحقق مما إذا كانت الفتحة الطرفية الصغيرة لقضيب التوصيل مهترئة؛معايرة التجميع: تأكد من ملاءمة الانتقال بين دبوس قضيب التوصيل وثقب دبوس جسم الرأس المتقاطع، مع التحكم في الخلوص عند 0.01-0.03 مم؛ يجب تثبيت حلقة التثبيت المرنة بالكامل في الأخدود لمنع الانحراف المحوري؛التحكم في ظروف العمل: اضبط ضغط مخرج مضخة الطين على النطاق المُصنّف (راجع معلمات المضخة، على سبيل المثال، مضخة طراز F-1600 لها ضغط مُصنّف يبلغ 35 ميجا باسكال). عزز مراقبة نظام دوران الطين أثناء الحفر لتجنب تراكم الضغط في وحدة نهاية سائل مضخة الطين;التفتيش الدوري: قم بإجراء فحص للجسيمات المغناطيسية على سطح دبوس قضيب التوصيل كل 500 ساعة للتحقق من وجود شقوق التعب، واستبدال المكونات ذات المخاطر المحتملة مسبقًا.3. التردد غير المتساوي لقضيب المكبسظواهر الصدعتقلبات كبيرة في إزاحة مضخة الطين، والعودة غير المستقرة للأعلى لسائل الحفر، مما قد يؤدي إلى تنظيف غير كامل للبئر؛يكشف التفكيك عن وجود ارتخاء في الاتصال بين قضيب المكبس وجسم الرأس المتقاطع، أو وجود خلوص زائد (>0.1 مم) بين الشريحة وقضيب التوجيه.أسباب الخطأتآكل الشريحة المفرط: انخفاض سمك الشريحة بعد الاستخدام طويل الأمد (تآكل يتجاوز 0.2 مم)، مما يؤدي إلى خلوص مفرط في التوافق مع سكة ​​التوجيه وانحراف شعاعي للرأس المتقاطع أثناء التبادل؛اتصال فضفاض: لم يتم إحكام خيط غلاف توصيل قضيب المكبس، مما يتسبب في ارتخاء الخيط أثناء التشغيل وسوء المحاذاة بين قضيب المكبس ورأس الصليب؛تشوه سكة التوجيه: تؤدي الاهتزازات والصدمات طويلة المدى على جسم المضخة إلى انحناء موضعي لسكة التوجيه (استقامة تتجاوز 0.05 مم / م)، مما يؤدي إلى انحراف مسار التوجيه.الحلولالتعامل مع الشريحة: قِس سُمك الشريحة؛ واستبدل الشرائح في أزواج عند تجاوز التآكل الحد المسموح به. إذا كانت الخلوصة كبيرة قليلاً (0.1-0.15 مم)، فاضبطها بإضافة حشوات نحاسية رقيقة (سُمكها 0.03-0.05 مم) على ظهر الشريحة.شد التوصيل: قم بإزالة غلاف توصيل قضيب المكبس، ونظف بقع الزيت على سطح الخيط، وأعد شد الخيط، وقم بتثبيت غسالات القفل أو قم بإجراء اللحام النقطي لمنع التراخي؛إصلاح سكة التوجيه: استخدم مؤشر الاتصال للتحقق من استقامة سكة التوجيه؛ قم بإصلاح التشوه الطفيف عن طريق الطحن باستخدام آلة الطحن؛ استبدل سكة توجيه جسم المضخة إذا كان التشوه شديدًا، مع التأكد من أن استقامة سكة التوجيه ≤0.03 مم/م؛معايرة المحاذاة: إعادة معايرة محورية قضيب المكبس والرأس المتقاطع، مع التحكم في الانحراف عند ≤0.05 مم لتجنب انحراف القوة أثناء التردد.4. تسرب زيت التشحيمظواهر الصدعيتسرب زيت التشحيم من منطقة رأس الصليب (تقاطع الطرف القوي والطرف الهيدروليكي) ويتساقط في نظام دوران سائل الحفر، مما يتسبب في تلوث سائل الحفر؛ينخفض ​​مستوى الزيت في خزان زيت التشحيم بسرعة، مما يتطلب تجديد الزيت بشكل متكرر وزيادة تكاليف الصيانة.أسباب الخطأفشل الختم: الشيخوخة أو تشوه الحلقات الدائرية، أو تلف أختام الغبار، مما يؤدي إلى تسرب زيت التشحيم من فجوة الختم؛تلف حلقة احتجاز الزيت: تتساقط حلقة احتجاز الزيت الموجودة على جسم الرأس المتقاطع أو تتشقق، مما يؤدي إلى فشلها في منع تدفق زيت التشحيم إلى الطرف الهيدروليكي؛ضغط مرور الزيت الزائد: يتجاوز ضغط مضخة زيت التشحيم 0.4 ميجا باسكال، مما يتجاوز قدرة تحمل الأختام ويؤدي إلى ضغط زيت التشحيم خارج منطقة الختم.الحلولاستبدال الختم: قم بتفكيك مجموعة رأس الصليب، واستبدال حلقات O القديمة وأختام الغبار، ثم ضع زيت التشحيم على سطح الختم قبل التثبيت؛إصلاح حلقة الاحتفاظ بالزيت: أعد تركيب حلقة الاحتفاظ بالزيت، مع التأكد من تثبيتها في أخدود جسم الصليب؛ استبدل حلقة الاحتفاظ بالزيت بنفس الطراز إذا كانت متشققة؛ضبط الضغط: اضبط ضغط مضخة زيت التشحيم إلى 0.2-0.4 ميجا باسكال، وتحقق مما إذا كان صمام تخفيف الضغط يعمل بشكل صحيح (قم بتفكيك صمام تخفيف الضغط أو تنظيفه أو استبداله إذا كان عالقًا)؛معالجة التلوث: قم بتنظيف زيت التشحيم المتسرب، واختبار محتوى الزيت في سائل الحفر، وأضف مزيل زيت سائل الحفر إذا تجاوز محتوى الزيت الحد لتجنب التأثير على أداء سائل الحفر.5. ضعف الاتصال بين الشريحة وسكة التوجيهظواهر الصدعيحدث صوت احتكاك في منطقة الانزلاق عندما تعمل مضخة الطين، وترتفع درجة حرارة نهاية الطاقة قليلاً؛بعد التفكيك، يظهر الفحص أن منطقة التلامس بين الشريحة وسكة التوجيه هي 0.02 مم)؛تشوه الشريحة: تؤدي مادة الشريحة دون المستوى إلى تشوه طفيف للشريحة بعد التسخين لفترة طويلة، مما يقلل من درجة ملاءمة سطح التلامس؛عدم كفاية التزييت: يؤدي إمداد الزيت غير المتساوي في ممر زيت التشحيم إلى نقص موضعي في زيت التشحيم على الشريحة، مما يشكل "مناطق احتكاك جافة" ويؤثر على أداء التلامس.الحلولإصلاح الطحن: تفكيك الشريحة وسكة التوجيه، وطحن سطح سكة التوجيه يدويًا باستخدام رمل كاشط ناعم حتى تصبح خشونة السطح Ra ≤0.8μm؛ طحن سطح اتصال الشريحة باستخدام نفس الطريقة، مع التأكد من أن مساحة التلامس ≥80٪؛إعادة التجميع: قم بمعايرة موضع الشريحة باستخدام مؤشر الاتصال أثناء التثبيت، مع التأكد من أن الانحراف في التوازي بين الشريحة وقضيب التوجيه ≤0.01 مم/م؛تحسين التزييت: قم بتنظيف ممر زيت التشحيم، وتحقق مما إذا كانت فوهة حقن الزيت غير مسدودة، وتأكد من أن زيت التشحيم يغطي سطح التلامس بين الشريحة وسكة التوجيه بالتساوي؛ إذا لزم الأمر، قم بتثبيت صمام الخانق في ممر زيت الشريحة لضبط إمداد الزيت؛فحص المواد: التحقق من مادة الشرائح الجديدة لتجنب استخدام شرائح ذات جودة منخفضة.Ⅲ.ملخصإعطاء الأولوية للتزييت: تحقق من ضغط زيت التشحيم ومستوى الزيت يوميًا؛ استبدل زيت التشحيم بانتظام (كل 2000 ساعة)؛ تأكد من أن نظام التشحيم خالٍ من الانسدادات والتسريبات؛التفتيش المنتظم: تفكيك وفحص مجموعة رأس الصليب كل 500-800 ساعة، مع التركيز على تآكل الشريحة، وتعب دبوس قضيب التوصيل، وشيخوخة الختم؛ استخدام معدات الكشف عن العيوب للتحقق من وجود الشقوق؛التجميع القياسي: اتبع بدقة معايير API Spec 7K للتجميع؛ التحكم في خلوص الملاءمة (على سبيل المثال، سكة توجيه الشريحة: 0.05-0.1 مم، فتحة دبوس دبوس قضيب التوصيل: 0.01-0.03 مم)؛ ضمان المحاذاة؛التحكم في ظروف العمل: تجنب الضغط الزائد والسرعة الزائدة لمضخة الطين لمنع الأحمال اللحظية من إتلاف المكونات.

ال مجموعة رأس متقاطع لمضخة طين الحفر يُعدّ أحد المكونات الرئيسية لمضخة الطين. فيما يلي شرح مُفصّل لكلّ مكون من مكوناتها:1. تجميع رأس الصليبصليب الرأسالهيكل والوظيفة: عادةً ما يكون هيكلًا كتليًا مصنوعًا من الفولاذ المصبوب أو الحديد الزهر عالي القوة. يعمل كمحور يربط بين قضيب التوصيل وقضيب الرفع. يحول الحركة المتأرجحة لقضيب التوصيل إلى حركة ترددية خطية لقضيب الرفع، وفي الوقت نفسه، يتحمل الضغط الهائل وقوة التأثير أثناء تشغيل مضخة الطين.ميزات التصميم: يتميز بفتحات توصيل متعددة وأسطح تزاوج، متصلة بدقة مع المكونات الأخرى. سطحه معالج لضمان اتصال جيد مع المكونات مثل كتلة انزلاق الرأس المتقاطع ودبوس الرأس المتقاطع، مما يقلل التآكل والاحتكاك.دبوس الصليبالهيكل والوظيفة: عادةً ما يكون دبوسًا معدنيًا أسطوانيًا، يُحدَّد قطره وفقًا لمواصفات مضخة الطين وحملها. يمر عبر رأس التقاطع والطرف الصغير لقضيب التوصيل، ويربطهما معًا، ناقلًا الطاقة والحركة.المادة والعملية: مصنوع من فولاذ سبائك عالي الجودة، مثل 40Cr، إلخ. يتميز بقوة وصلابة ومقاومة عالية للتآكل، وذلك من خلال عمليات مثل التشكيل والتشغيل الآلي والتبريد والطحن. تتراوح صلابة السطح عادةً بين 50 و55 HRC، مما يجعله يتحمل أحمال الصدمات المتكررة. لوحة دليل مضخة الطين كروس هيدالهيكل والوظيفة: عادةً ما يكون زوجًا من الصفائح المعدنية المستوية، مثبتة في أماكن ثابتة على جانبي رأس الصليب أو حوله. وظيفتها توفير توجيه دقيق لحركة رأس الصليب، وضمان تحركه ذهابًا وإيابًا في مسار مستقيم، وتقليل الاهتزاز والانحراف.معالجة المواد والسطح: المواد المستخدمة عادةً هي الحديد الزهر المقاوم للتآكل أو البرونز. لتحسين مقاومة التآكل وتقليل معامل الاحتكاك، يُطلى السطح بالكروم أو النترتة. يتراوح سمك طبقة طلاء الكروم عادةً بين 0.02 و0.05 مم.قضيب مضخة الطينالهيكل والوظيفة: مكون قضيبي رفيع يربط رأس التقاطع بالمكبس. ينقل الحركة الخطية لرأس التقاطع إلى المكبس، مما يسمح للمكبس بالتحرك ذهابًا وإيابًا في أسطوانة المضخة، مما يحقق شفط وتفريغ الطين.متطلبات المواد والأداء: يُستخدم فولاذ سبائك عالي القوة، مثل 35CrMo، وما إلى ذلك. يتميز هذا الفولاذ بقوة شد وتحمل عالية، تتراوح عادةً بين 800 و1000 ميجا باسكال، مما يسمح له بتحمل قوى السحب والضغط الناتجة عن حركة المكبس في أسطوانة المضخة.محمل رأس الصليبالهيكل والوظيفة: يُركَّب بين رأس التقاطع وجسم الآلة أو أي مكونات ثابتة أخرى، لدعم وزن وحركة رأس التقاطع. ويلعب دورًا في تقليل الاحتكاك، وتقليل التآكل، وضمان مرونة حركة رأس التقاطع.الأنواع والخصائص: تشمل الأنواع الشائعة المحامل المنزلقة والمحامل الدوارة. عادةً ما تستخدم المحامل المنزلقة مواد مثل معدن بابيت أو البرونز، وتتميز بمقاومة جيدة للتآكل ومقاومة للتآكل، وتتحمل أحمال الصدمات الكبيرة، ولكنها تتطلب ظروف تزييت جيدة. تتميز المحامل الدوارة بمعامل احتكاك منخفض ومقاومة منخفضة لبدء التشغيل، ولكنها تتطلب متطلبات عالية لدقة التركيب والتزييت.صندوق حشو مضخة الطين كروس هيدالهيكل والوظيفة: جهاز مانع تسرب يُركّب بين رأس التقاطع وجسم المضخة، ويتكوّن بشكل رئيسي من مكونات مثل صندوق التعبئة، والحشو، والغدد. وظيفته منع تسرب الطين من الفجوة بين رأس التقاطع وجسم المضخة، مما يضمن أداءً مانعًا للتسرب وكفاءة تشغيل مضخة الطين.مادة الختم ومبدأه: عادةً ما تكون الحشوة هيكلًا حلقيًا مصنوعًا من مواد مثل الجرافيت أو الأسبستوس أو بولي تترافلوروإيثيلين. بتطبيق ضغط معين على الحشوة عبر الغدة، تُشكل الحشوة سدادة في صندوق التغليف لمنع تسرب الطين. يؤثر أداء الختم لصندوق التغليف بشكل مباشر على بيئة العمل وكفاءة مضخة الطين، لذا يجب فحص الحشوة واستبدالها بانتظام.ثانيًا. مبدأ عمل وحدة رأس المتقاطع لمضخة الطين هو تحويل الحركة الدورانية لعمود المرفق إلى حركة ترددية خطية للمكبس، مما يحقق شفط الطين وتفريغه. وتتم العملية كما يلي:مدخلات الطاقة: يُشغّل مصدر طاقة مضخة الطين (مثل محرك كهربائي أو محرك ديزل) عمود المرفق ليدور عبر أجهزة نقل الحركة كالبكرات والتروس. يُعدّ عمود المرفق عنصر النقل الرئيسي لمضخة الطين، وتُشكّل حركته الدورانية أساس الطاقة لتشغيل مضخة الطين بأكملها.تحويل الحركة: تنتقل الحركة الدورانية لعمود المرفق إلى مجموعة رأس التقاطع عبر قضيب التوصيل. يتصل أحد طرفي قضيب التوصيل بدبوس كرنك العمود المرفقي، بينما يتصل الطرف الآخر بدبوس رأس التقاطع. عند دوران عمود المرفق، يقوم قضيب التوصيل بحركة تأرجحية. ولأن رأس التقاطع محصور ضمن نطاق توجيه لوحة توجيه رأس التقاطع، ولا يتحرك إلا بشكل خطي، فإن تأرجح قضيب التوصيل يجبر رأس التقاطع على القيام بحركة ترددية خطية تحت قيود لوحة توجيه رأس التقاطع.نقل القوة: أثناء الحركة الترددية الخطية لرأس التقاطع، تنتقل القوة إلى المكبس عبر قضيب الموازنة. يتصل أحد طرفي قضيب الموازنة برأس التقاطع، بينما يتصل الطرف الآخر بالمكبس. بهذه الطريقة، تنتقل الحركة الخطية لرأس التقاطع إلى المكبس، مما يُمكّنه من التحرك ذهابًا وإيابًا في وحدة نهاية سائل مضخة الطين.نقل الطين: عندما يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في وحدة نهاية سائل مضخة الطينيُغيّر هذا النظام حجم سائل مضخة الطين. عند تحريك المكبس للخلف، يزداد حجم السائل داخل مضخة الطين، وينخفض ​​الضغط، ويدخل الطين إلى مضخة الطين عبر صمام الشفط تحت تأثير الضغط الجوي. عند تحريك المكبس للأمام، ينخفض ​​حجم السائل داخل مضخة الطين، ويزداد الضغط، ويُضغط الطين للخارج عبر صمام التفريغ، مما يُحقق عملية الشفط والتفريغ.يلعب محمل رأس التقاطع دورًا في دعم رأس التقاطع طوال العملية، مما يقلل الاحتكاك والتآكل أثناء حركته، ويضمن حركته الخطية والمرنة. في الوقت نفسه، يُستخدم صندوق حشو رأس التقاطع لسد الفجوة بين رأس التقاطع وجسم المضخة، مما يمنع تسرب الطين ويضمن التشغيل الطبيعي لمضخة الطين.Ⅲ. الأعطال الشائعة وحلولها في مجموعة رأس التقاطع لمضخة الطين هي كما يلي:تآكل كتلة الشريحةمظاهر العطل: تتسع الفجوة بين كتلة الانزلاق ولوحة التوجيه، مما يؤدي إلى اهتزاز رأس المِصْرَب أثناء الحركة، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي لمضخة الطين. في الحالات الشديدة، قد يُسبب ذلك تآكلًا غير متساوٍ بين المكبس وبطانة الأسطوانة، مما يُقلل من كفاءة مضخة الطين.تحليل السبب: الحركة الترددية طويلة الأمد تُسبب احتكاكًا بين كتلة الانزلاق ولوحة التوجيه. عوامل مثل نقص التزييت، ودخول شوائب الطين إلى سطح الاحتكاك، وضعف مقاومة مادة كتلة الانزلاق للتآكل تُسرّع من التآكل.الحل: افحص الفجوة بين كتلة الانزلاق ولوحة التوجيه بانتظام. عند تجاوز الفجوة القيمة المحددة، يمكن تقليلها بضبط الحشوة. في حالة تآكل كتلة الانزلاق بشدة، يجب استبدالها في الوقت المناسب. في الوقت نفسه، تأكد من عمل نظام التزييت بشكل صحيح، واستبدل زيت التزييت بانتظام، ونظف قناة التزييت، وامنع دخول الشوائب.تآكل أو كسر دبوس الصليبمظاهر العطل: ظهور علامات تآكل أو نقر أو شقوق على سطح دبوس رأس التقاطع. في الحالات الشديدة، ينكسر دبوس رأس التقاطع، مما يؤدي إلى تعطل الاتصال بين رأس التقاطع وذراع التوصيل، ويؤدي إلى توقف مضخة الطين عن العمل بشكل طبيعي.تحليل السبب: يتحمل دبوس الرأس المتقاطع حملاً متناوبًا كبيرًا أثناء التشغيل، ويتأثر أيضًا بعوامل مثل ظروف التزييت ودقة التجميع. في حال وجود مشاكل مثل ضعف التزييت، أو رداءة مادة دبوس الرأس المتقاطع، أو الانحراف أو الخلوص الزائد أثناء التجميع، فمن المرجح أن يتسبب ذلك في تآكل دبوس الرأس المتقاطع أو كسره.الحل: اختر مادة دبوس رأس متقاطع موثوقة، وراقب بدقة دقة تصنيعه وجودة تجميعه. افحص بانتظام حالة تآكل دبوس الرأس المتقاطع، واستبدله فورًا عند اكتشاف أي تآكل أو تشققات. عزز نظام التزييت لضمان تزييت جيد للأجزاء المتلامسة من دبوس الرأس المتقاطع مع جسم الرأس المتقاطع والطرف الصغير لقضيب التوصيل.شقوق في جسم كروسهيدمظاهر الخلل: تظهر الشقوق على السطح أو داخل جسم الصليب، مما قد يؤدي إلى انخفاض قوة جسم الصليب وحتى الكسر، مما يؤثر على التشغيل الآمن لمضخة الطين.تحليل السبب: يتعرض هيكل رأس الصليب لإجهادات معقدة أثناء التشغيل، مثل قوة القصور الذاتي الناتجة عن الحركة الترددية وقوة الاصطدام الناتجة عن ضغط الطين. في حال وجود عيوب في مادة هيكل رأس الصليب، أو عملية صب غير منطقية، أو تشغيل طويل الأمد تحت حمل ثقيل، أو تأثير غير طبيعي، فقد تحدث تشققات.الحل: إجراء فحص للكشف عن العيوب في هيكل رأس المشط لاكتشاف أي شقوق محتملة في الوقت المناسب. في حالة الشقوق الطفيفة، يمكن استخدام طريقة إصلاح اللحام، ولكن يجب الانتباه إلى عملية اللحام لمنع ظهور شقوق جديدة. في حالة الشقوق الشديدة في هيكل رأس المشط، يجب استبدال المكونات الجديدة. عند الاستخدام اليومي، تجنب تحميل مضخة الطين بشكل زائد، وقلّل من الصدمات غير الطبيعية.انسداد ممر زيت التشحيممظهر الخلل: لا يمكن توصيل زيت التشحيم بشكل طبيعي إلى كل جزء احتكاك، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة مجموعة رأس الصليب والتآكل.تحليل السبب: قد تُؤدي الشوائب أو الرواسب أو الحطام المعدني في زيت التشحيم إلى انسداد مجرى الزيت. كما أن اللزوجة غير المناسبة لزيت التشحيم، وارتفاع درجة حرارة الزيت أو انخفاضها بشكل مفرط، تؤثر أيضًا على سيولة الزيت، مما يؤدي إلى انسداد مجرى الزيت.الحل: نظّف ممر زيت التشحيم بانتظام، ويمكن استخدام مواد تنظيف خاصة أو زيت عالي الضغط للشطف. استبدل زيت التشحيم المُطابق للمواصفات، وتحقق من جودة الزيت بانتظام، وقم بتصفية الزيت المُلوث أو استبداله في الوقت المناسب. في الوقت نفسه، تأكد من أن درجة حرارة زيت نظام التشحيم ضمن المعدل الطبيعي، ويمكن تركيب جهاز تنظيم درجة حرارة الزيت للتحكم في درجة حرارته.