يبحث

ال مضخة طين الحفر بمحرك كهربائي F1600HL مضخة مكبسية أفقية ثلاثية الحركة، تُستخدم عادةً في معدات حفر النفط والغاز الطبيعي وغيرها من المجالات. فيما يلي مقدمة عنها:1. التركيب الهيكلينهاية الطاقةالإطار: ملحوم بألواح فولاذية ومُخفف الضغط، ويوفر دعمًا وقاعدة تثبيت للمكونات الأخرى في وحدة الطاقة. يحتوي على حوض زيت ونظام دائرة زيت بالداخل.عمود التروس: يتكون عادة من ترس وعمود ومحامل وما إلى ذلك. يتم نقل الطاقة الناتجة عن المحرك أولاً إلى عمود التروس.العمود المرفقي: عبارة عن مصبوب متكامل مصنوع من الفولاذ السبائكي، يخضع لمعالجة دقيقة وفحص دقيق للكشف عن العيوب. تنتقل الطاقة إلى رأس المِصْرَب عبر ذراع التوصيل، مما يُحوِّل الحركة الدورانية إلى حركة خطية ترددية.مضخة الطين كروسهيد:يلعب دور ربط العمود المرفقي والمكبس، ويتكون بشكل أساسي من مكونات مثل جسم الرأس المتقاطع، وكتلة الشريحة، وعمود الدبوس، لتوجيه اتجاه حركة المكبس.قضيب التعادل المتوسط: تعتمد العبوة على هيكل مانع للتسرب مزدوج الطبقة، والذي يمكنه منع تسرب الطين بشكل فعال.النهاية الهيدروليكية:وحدة نهاية سائل مضخة الطينالمادة عبارة عن سبائك فولاذية مطروقة. بتصميم أسطواني على شكل حرف "L" وهيكل أسطواني مستقيم، أي هيكل صمام على صمام، يقلل حجم وحدة نهاية سائل مضخة الطين ويحسن الكفاءة الحجمية.تجميع الصمام: يتم استخدام صمامات API 7#، مع هيكل صمام عالي الضغط مع أخاديد التفريغ، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من ضغط فتح الصمام ويزيد من عمر خدمة الصمام.بطانة مضخة الطينعادةً ما تُستخدم بطانة أسطوانة ثنائية المعدن. البطانة الداخلية مصنوعة من حديد زهر مقاوم للتآكل، وسطح الثقب الداخلي عالي الجودة. تُغلق بوصلة سطح أسطوانية وحلقة إحكام مطاطية، وتُحكم بصامولة قفل مزودة بخاصية منع الارتخاء.المكبس: يتم استخدام مكبس عالي الضغط مقاوم لدرجات الحرارة العالية وسوائل الحفر القائمة على الزيت، والذي يتوافق جيدًا مع بطانة الأسطوانة، مما يضمن أداء الختم وكفاءة عمل مضخة الطين.مشعب الشفط والتفريغ: عادة ما يتم تركيب غرفة هواء الشفط على خط أنابيب الشفط لتثبيت ضغط الشفط وتقليل تقلبات الضغط؛ ويتم تركيب غرفة هواء التفريغ وصمام أمان دبوس القص ومصفاة التفريغ على التوالي في منفذ التفريغ.غرف الهواء: تشمل غرفتي هواء الشفط وهواء التفريغ، المملوءتين بالغاز عند ضغط معين. وظيفتها الرئيسية هي تقليل تقلبات الضغط في أنظمة الشفط والتفريغ بفعالية، مما يضمن تدفقًا أكثر انتظامًا للسائل.المكونات المساعدة الأخرى:مجموعة مضخة الرش: تتضمن مكونات مثل مضخة الرش، وخطوط الأنابيب، وفوهات الرش، التي تزود بطانة الأسطوانة ومكبس الطرف الهيدروليكي بسائل التبريد والتشحيم (الماء) للتنظيف والتبريد والتشحيم.آلية التشحيم: يتم توصيل زيت التشحيم إلى الأسطح العاملة للمكونات مثل التروس والمحامل في نهاية الطاقة من خلال مضخة الزيت لتشكيل طبقة زيتية، مما يقلل من معامل الاحتكاك والتآكل.صمام الأمان: مثل صمام أمان الضغط العالي ذي دبوس القص. عندما يتجاوز ضغط مخرج المضخة القيمة المحددة، يُفتح صمام الأمان لتخفيف الضغط وحماية المعدات.2. الوظائفسائل الحفر المتداول: أثناء عملية حفر آبار النفط العميقة والعميقة للغاية، من خلال التدوير المستمر لسائل الحفر، فإنه يغسل قاع البئر ويحمل القطع إلى السطح، مما يضمن التقدم السلس لأعمال الحفر.التبريد والتزييت: يُوفر التبريد والتزييت لرأس الحفر، مما يُخفّض درجة حرارته أثناء عملية الحفر، ويُقلّل التآكل، ويُطيل عمره الافتراضي. كما يُساعد على زيادة سرعة الحفر.تعزيز البئر: يسمح لسائل الحفر بتكوين كعكة طينية على جدار البئر، مما يلعب دور تعزيز جدار البئر ومنع انهيار البئر.Ⅲ. مزايا الأداءيتوافق مع المعايير: يتم إنتاجه وفقًا صارمًا لمواصفات API Spec 7K "مواصفات معدات الحفر وخدمة الآبار" ويخضع لاختبارات المصنع وفقًا لهذا المعيار، مما يضمن أن جودة المنتج وأدائه يلبي المعايير الدولية ومناسب لمختلف ظروف الحفر المعقدة.ضغط عالي وإزاحة كبيرة: يمكن أن يصل الحد الأقصى لضغط العمل إلى 52 ميجا باسكال، ويمكن أن يصل الإزاحة إلى 51.8 لتر/ثانية، مما يمكن أن يلبي متطلبات عمليات الحفر الجديدة مثل الآبار العميقة والآبار فائقة العمق والآبار الأفقية ذات الإزاحة الكبيرة وحفر النفاثات عالي الضغط، مما يوفر دعمًا قويًا للطاقة لعمليات الحفر.أداء تمهيدي ممتاز: يتميز بشوط طويل ويمكن استخدامه بمعدل شوط منخفض، مما يُحسّن أداء تمهيد مضخة الطين بفعالية. كما يُطيل عمر الأجزاء الضعيفة في الطرف الهيدروليكي، مما يُقلل من تكاليف الصيانة ووقت تعطل المعدات.هيكل متطور ومضغوط: الهيكل العام متقدم ومضغوط، مع حجم صغير، وهو مناسب للتركيب والنقل ويمكنه التكيف مع مواقع الحفر المختلفة وظروف التشغيل.عمر خدمة طويل للأجزاء المعرضة للخطر: بفضل الشوط الطويل والقدرة على العمل بمعدل شوط منخفض، فإنه يحسن بشكل فعال أداء تحضير مضخة الطين، وبالتالي إطالة عمر خدمة الأجزاء المعرضة للخطر في الطرف الهيدروليكي مثل بطانات الأسطوانات والمكابس والصمامات، مما يقلل من تكلفة الصيانة ووقت تعطل المعدات.سهولة الصيانة: يعتمد طرفا الطاقة والهيدروليك تصميمًا هيكليًا مستقلًا، مما يُسهّل الفحص والصيانة والإصلاح. يسهل استبدال الأجزاء الحساسة في الطرف الهيدروليكي، مثل بطانات الأسطوانات والمكابس والصمامات، دون الحاجة إلى تفكيك الكثير من المكونات، مما يُحسّن كفاءة الصيانة.4. مجالات التطبيقحفر النفط والغاز الطبيعي: مناسب لمنصات حفر النفط والغاز الطبيعي البرية والبحرية، حيث يوفر طينًا عالي الضغط لعملية الحفر ويلبي متطلبات الحفر تحت أعماق مختلفة وظروف جيولوجية معقدة.الحفر الحراري الأرضي: يمكن استخدامه في عمليات الحفر لتطوير الموارد الحرارية الأرضية، وضخ الماء الساخن أو الطين في الآبار الحرارية الأرضية لتحقيق استغلال واستخدام الموارد الحرارية الأرضية.الحفر الاستكشافي الجيولوجي: في مجال الاستكشاف الجيولوجي، يتم استخدامه لحفر الهياكل الجيولوجية، والحصول على عينات أساسية، وغيرها من العمليات، وتوفير دعم البيانات للبحث الجيولوجي.Ⅴ. عملية النقل عملية نقل الطاقة من نهاية الطاقة مضخة طين الحفر بمحرك كهربائي F1600HL كما يلي:طاقة المحرك: بعد تشغيل محرك نظام الدفع الكهربائي، يُولّد طاقة دورانية. يتصل عمود خرج المحرك بعمود التروس، ناقلًا الطاقة إلى عمود التروس.ناقل الحركة: يتشابك ترس عمود التروس مع ترس الثور. دوران الترس يدفع ترس الثور إلى الدوران. يرتبط ترس الثور ارتباطًا وثيقًا بعمود ترس الثور عبر وصلة مفتاح أو طرق تثبيت أخرى، ويدور عمود ترس الثور معه، مما ينقل الطاقة من عمود التروس إلى مجموعة ترس الثور.دوران العمود المرفقي: تنتقل الحركة الدورانية لعمود ترس الثور إلى العمود المرفقي، مما يدفعه إلى الدوران. عادةً ما يكون العمود المرفقي مصبوبًا بشكل متكامل من الفولاذ السبائكي، والذي يخضع لمعالجة دقيقة وفحص دقيق من خلال الكشف عن العيوب.ناقل الحركة بذراع التوصيل: يتصل عمود المرفق برأس التقاطع عبر ذراع التوصيل. تتحول الحركة الدورانية لعمود المرفق إلى حركة خطية ترددية لرأس التقاطع عبر ذراع التوصيل. أثناء حركة ذراع التوصيل، يتحرك أحد طرفيه في حركة دائرية مع عمود المرفق، بينما يدفع الطرف الآخر رأس التقاطع للتحرك في حركة خطية ترددية في مسار الانزلاق.رأس التقاطع يُحرك المكبس: يُوصل رأس التقاطع بقضيب الربط المتوسط، والذي بدوره يُوصل بالمكبس. تنتقل الحركة الخطية الترددية لرأس التقاطع إلى المكبس عبر قضيب الربط المتوسط، مما يُحرك المكبس بشكل ترددي داخل الأسطوانة، مما يُوفر الطاقة للطرف الهيدروليكي ويُحقق شفط وتفريغ الطين.عملية نقل الطاقة للطرف الهيدروليكي لـ مضخة طين الحفر بمحرك كهربائي F1600HL كما يلي:الحركة الترددية للمكبس: يدفع رأس التقاطع عند طرف الطاقة المكبس للتحرك عكسيًا داخل الأسطوانة عبر قضيب الربط الوسيط. عندما يتحرك المكبس للخلف، يتشكل ضغط سلبي في الأسطوانة؛ وعندما يتحرك للأمام، ينضغط الطين داخل الأسطوانة، ويزداد الضغط.عملية الشفط: عندما يتحرك المكبس للخلف، ينخفض ​​الضغط في الأسطوانة ليشكل فراغًا. تحت تأثير الضغط الجوي، يدفع الطين صمام الشفط ويدخل الأسطوانة. تُثبّت حجرة هواء الشفط ضغط الشفط وتُقلّل تقلباته، مما يُمكّن الطين من دخول الأسطوانة بسلاسة أكبر.عملية التفريغ: عند تحريك المكبس للأمام، ينضغط الطين داخل الأسطوانة ويزداد الضغط. يُغلق صمام الشفط، ويُفتح صمام التفريغ. يُدفع الطين خارج الأسطوانة ويُنقل إلى أنبوب الحفر عبر مشعب التفريغ، ثم يُرسل إلى قاع البئر. وظيفة غرفة هواء التفريغ هي تقليل تقلبات الضغط في نظام التفريغ، مما يجعل تدفق الطين المُفرّغ أكثر استقرارًا.Ⅵ. الصيانةالصيانة اليوميةفحص معايير التشغيل: افحص معايير تشغيل المضخة يوميًا، بما في ذلك الضغط، ومعدل التدفق، وتيار المحرك، والجهد، وغيرها، للتأكد من أن هذه المعايير تعمل ضمن النطاق المحدد. في حال وجود أي خلل، أوقف تشغيل المضخة فورًا للتحقق من السبب.فحص نظام التزييت: قبل كل تشغيل وأثناء التشغيل، افحص مستوى الزيت وجودته ودرجة حرارته عند نقطة التشغيل. يجب الحفاظ على مستوى الزيت ضمن النطاق المحدد. يجب أن يكون الزيت نظيفًا وخاليًا من الشوائب والمستحلبات. بشكل عام، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت القيمة المحددة (عادةً 60-70 درجة مئوية). قم بتجديد أو استبدال زيت التزييت بانتظام، وفي الوقت نفسه، تحقق من حالة عمل مضخة الزيت لضمان إمداد نظام التزييت بالزيت بشكل طبيعي.فحص نظام التبريد: افحص حالة مضخة الرش لضمان عملها بشكل طبيعي، وتوفير تبريد وتزييت جيدين لبطانة الأسطوانة والمكبس في الطرف الهيدروليكي. تحقق من عدم وجود أي انسدادات أو تسربات مياه أو مشاكل أخرى في خط أنابيب مياه التبريد، وقم بتنظيف الانسدادات وإصلاح نقاط تسرب المياه في الوقت المناسب.فحص حالة الختم: راقب أجزاء الختم في المضخة، بما في ذلك ختم بطانة الأسطوانة في الطرف الهيدروليكي، وختم مقعد الصمام، وختم عمود المحرك، وما إلى ذلك، للتحقق من وجود أي تسرب للوحل. في حال وجود تسرب، يُرجى تحديد السبب في الوقت المناسب واستبدال أجزاء الختم التالفة.تنظيف المعدات: نظّف بانتظام سطح جسم المضخة من الأوساخ وبقع الزيت والغبار والشوائب الأخرى للحفاظ على نظافتها. انتبه جيدًا لتنظيف الغبار من زعانف تبريد المحرك لضمان تبديد حرارة المحرك بشكل جيد.الصيانة الدوريةاستبدال الأجزاء المعرضة للخطر: وفقًا لوقت التشغيل وحالة تآكل المضخة، استبدل بانتظام الأجزاء المعرضة للخطر مثل المكابس وبطانات الأسطوانات ومقاعد الصمامات ولوحات الصمامات ومنزلقات الرأس المتقاطع وما إلى ذلك. يوصى عمومًا بفحص هذه الأجزاء المعرضة للخطر واستبدالها بعد التشغيل لعدد معين من الساعات (مثل 500 - 1000 ساعة).فحص مكونات طرف الطاقة: افتح غطاء فحص طرف الطاقة بانتظام، وتحقق من حالة تآكل المكونات مثل التروس، وأعمدة الكرنك، وقضبان التوصيل، وقِس خلوص كل مكون. إذا تجاوز التآكل النطاق المحدد، فأصلحه أو استبدله في الوقت المناسب. في الوقت نفسه، تحقق من إحكام ربط كل مسمار توصيل لضمان ثبات التوصيل.فحص مكونات الطرف الهيدروليكي: فكّ صندوق الصمامات بانتظام، وتحقق من أداء الختم وحالة تآكل مقعد الصمام وصفيحة الصمام، ونظّف الرواسب والطين المتراكمة في صندوق الصمامات. قِس تآكل بطانة الأسطوانة. إذا تجاوز تآكل القطر الداخلي لبطانة الأسطوانة القيمة المحددة، فاستبدلها في الوقت المناسب.معايرة صمام الأمان: معايرة صمام الأمان بانتظام لضمان فتحه وإغلاقه بشكل موثوق ضمن نطاق الضغط المحدد لحماية سلامة المعدات. بشكل عام، يجب معايرة صمام الأمان كل ستة أشهر أو مرة واحدة سنويًا.صيانة النظام الكهربائي: افحص بانتظام مقاومة عزل المحرك لضمان عزل جيد. نظّف الغبار داخل محول التردد، وخزانة التحكم، وغيرها من المعدات الكهربائية، وتحقق من عدم ارتخاء توصيلات كل مكون كهربائي. إذا كانت التوصيلات مرتخية، فأحكم ربطها في الوقت المناسب.الصيانة في المواقف الخاصةالتوقف طويل الأمد: في حال الحاجة إلى إيقاف المضخة لفترة طويلة، يجب إجراء صيانة شاملة وحماية. أولاً، يُفرّغ الطين من المضخة، ثم يُشطف الطرف الهيدروليكي ونظام الأنابيب جيداً بالماء النظيف لمنع ترسب الطين وتصلبه. بعد ذلك، يُدهن الجزء المكشوف من طرف الطاقة والطرف الهيدروليكي بزيت مضاد للصدأ لمنع الصدأ. وأخيراً، يُحفظ المضخة في مكان جاف وجيد التهوية، ويُدار عمود المضخة بانتظام لمنع صدأ الأجزاء وانحشارها.بعد إصلاح العطل: بعد تعطل المضخة وإصلاحها، ركّز على فحص واختبار الأجزاء التي تم إصلاحها. تأكد من تركيب الأجزاء المُصلحة بشكل صحيح وتوصيلها بإحكام، وأن جميع مؤشرات الأداء تُلبي المتطلبات. في الوقت نفسه، أجرِ تشغيلًا تجريبيًا لوحدة المضخة بأكملها، وتحقق من استقرار التشغيل وسلامته. بعد التأكد من عدم وجود أي مشاكل، يُمكن تشغيل المضخة رسميًا.